Подземный паркинг

От непогоды мы укрылись в подземном паркинге. На гигантской полутемной стоянке не оказалось ни одной автомобильной души! Вот и не верь после этого в мистические предзнаменования. Ведь когда мы шукали компаньонов для новичка Fiat 500L Trekking, тоже словно по пустыне шли — на всем украинском рынке ни одного прямого конкурента! Со скрипом остановили свой выбор на однообъемнике Citroen СЗ Picasso: он близок по форме и размерам, оснащен схожим по мощности турбодизелем, он тоже переднеприводный, но… Что же нас смутило?

Классифицировать автомобили становится все сложнее. Вот Fiat 500L Trekking — это хэтчбек или почти однообъемник? А может кроссовер? Прочитать остальную часть записи »

Литровая мощность — Peugeot Motorsport

Этот двигатель, нареченный прекрасным именем Prince, был рожден в 2005 году в «браке по расчету» компаний PSA и BMW. С 1600-кубового рабочего объема с помощью турбонаддува снимали 150-200 «лошадок», самый «заряженный» Mini John Cooper Works GP развивал 218 л.с. А тут… Мотористы отделения Peugeot Motorsport усилили блок цилиндров, заменили стандартные поршни на высокопрочные алюминиевые фирмы Mahle, с помощью увеличенного турбокомпрессора подняли давление наддува с 1,2 до 1,6 бара, и — вуаля: почти 170 л.с. с литра!

Вдобавок для версии R был «растянут» ряд передаточных чисел механической коробки — «заряженный» RCZ набирает сотню не на третьей, а на второй передаче. Если «обычный» 200-сильный RCZ разгоняется с места до 100 км/ч за 7,5 секунды, то RCZ R должен делать это за 5,9 секунды. Да и для экономии топлива «длинный» ряд в коробке предпочтительнее — при спокойной езде обещаны 6,3 л/100 км. Прочитать остальную часть записи »

Протектор зимних шин

Рабы стереотипов! Спорили мы о том, сколько ламелей лучше сделать в каждом блоке протектора зимних шин и под каким углом их расположить. Завелись! А все потому, что нам предложили самим разработать протектор зимних шин Continental. Мало того, мы эти шины еще и испытаем!

Понятно, что это была игра (хотя, по легенде, примерно так в свое время и родились знаменитые спортивные шины НИИШП-Ралли), но игра поучительная. Организаторы выдали каждой из шести команд журналистов заготовки шин с уже нарезанными крупными блоками — и нам осталось нанести прорези-ламели. Но нужно было определиться с их шириной, глубиной, количеством и углом наклона. Прочитать остальную часть записи »

Maserati Quattro Vectoring

За рулем Quattroporte был Алессандро Фиори, который в 1980-х не раз поднимался на подиум мирового раллийного чемпионата! Сейчас Фиори работает инструктором водительских курсов Maserati Master. Сложный трек фиатовского полигона в Балокко под Миланом, на котором оттачивается управляемость всех автомобилей концерна Fiat, для него как родной. Автомобили Maserati — тоже. И гуру легко и с улыбкой продемонстрировал мне весь хардкор, на какой только способен новый Quattroporte S в предельных режимах. Прочитать остальную часть записи »

Седан S3 — для наших дорог?

Двухлитровый турбомотор форсирован до 300 л.с, полный привод с муфтой Haldex, электронноуправляемые амортизаторы и активное рулевое управление. Но Олег ездил на автомобилях с шестиступенчатым «роботом», а у меня — «механика».

И опять — заговор! Здесь настройка сцепления еще хуже — плавно переключиться даже вверх непросто. Но главное, что после кабриолета седан S3 не дает ощущения качественного скачка в управляемости. Прочитать остальную часть записи »

Тест-драйв